Программа для сервиса по ремонту электросамокатов

Приёмщик вводит телефон клиента и видит его прошлые ремонты. Дальше он заполняет карточку: модель, цвет, серийный номер, комплектация (зарядное устройство, ключи от замка), внешний вид и неисправность со слов клиента. Если серийник на раме затёрт, ставится отметка Серийный номер отсутствует или не читаем.

Заводская форма рассчитана на технику, поэтому под самокаты её дополняют своими полями. Например, список с типом транспорта или число с пробегом по одометру. Поле можно показывать только тогда, когда в другом поле выбрано нужное значение.

Пароль от блокировки, если он есть, пишется в отдельное поле. В списках он скрыт и в квитанции не печатается. Фотографии самоката прикладываются к заказу при приёмке. Срок готовности ставится кнопками плюс день, плюс три дня или плюс неделя. Квитанцию клиент получает сразу, с описанием внешнего вида, комплектации и сроком готовности.

Среди заводских чек-листов есть списки для электросамоката, электровелосипеда, гироскутера и моноколеса, отдельно на приёмку и на выдачу. Список дополняется своими пунктами. Что проверяют при приёмке самоката:

• рама и рулевая стойка;
• складной механизм и люфт;
• покрышки, камеры, диски;
• тормоза;
• фара, стоп-сигнал, дисплей;
• заряд и состояние аккумулятора;
• следы влаги и вскрытия.

У каждого пункта три состояния: в порядке, не работает и клиент в курсе, не проверялся. Пункты копируются в заказ снимком. Если через неделю клиент скажет, что трещины на деке не было, ответ будет в квитанции.

Второй список, проверка перед выдачей, не даст выдать самокат, пока мастер не отметит обязательные пункты: тормоза держат, свет работает, аккумулятор заряжается.

Запчасти лежат на складе по полкам. Каждая единица при оприходовании получает серийный номер, партия помнит закупочную цену. Контроллер, поставленный в заказ, закрепляется за ним и в другой ремонт не уйдёт.

• Если детали нет, мастер нажимает Заказать в карточке ремонта. Появляется заказ поставщику, пришедшая деталь сразу резервируется за этим ремонтом.
• Заказ, который ждёт деталь, стоит в статусе ожидания запчастей. Когда все детали отгружены, он сам переходит в работу.
• Для аккумуляторов и контроллеров важна гарантия поставщика. Срок фиксируется при приёмке партии, и в строке остатков видно, до какого числа поставщик обязан принять деталь обратно.
• Для ходовых позиций задаётся неснижаемый остаток, программа покажет, что пора докупить к сезону.
• Инвентаризация проводится по складу или по одной полке, работа в это время не останавливается. При слепом пересчёте кладовщик не видит учётное количество и вводит то, что реально лежит на полке.

Сервисы часто покупают неисправные самокаты как доноров. Сначала донор оприходуется на склад, затем мастер создаёт разбор: снимает контроллер, дисплей, колесо и аккумулятор. Каждая деталь ложится на склад со своим серийным номером, себестоимость донора делится между ними поровну, по розничной цене или вручную.

Пока ни одну деталь не тронули, разбор можно отменить. Детали с разбора видны в журнале оприходований отдельно и долга перед поставщиком не создают.

Курьеру или студенту самокат нужен каждый день. Если вы выдаёте клиенту подменный, приёмщик ставит отметку Подменный фонд и записывает серийный номер и описание выданного самоката. Пока отметка стоит, заказ выдать нельзя: при выдаче программа первым делом попросит забрать подменный самокат.

Статусы вы называете сами, за каждым стоит роль этапа, поэтому переименование ничего не ломает. Над списком ремонтов собраны кнопки Просрочка готовности, Ждут запчасть, С долгом и Ждёт отзвона. Если подключена телефония, после разговора с клиентом метка Ждёт отзвона сама сменяется на Клиент уведомлён. Без телефонии отметка ставится вручную.

Клиент может сам спросить статус у Telegram статус-бота, подтвердив номер телефона. При выдаче программа проверит подменный фонд, оплату, отгрузку запчастей и чек-лист. Чек 54-ФЗ пробивается на кассе АТОЛ, подключённой по USB. Гарантия стартует в момент выдачи и печатается в талоне по каждой работе и детали.

Вопросы про ремонт приходят в Telegram, ВКонтакте, на Авито и в чат на сайте. Все эти каналы собраны в одном разделе Чаты, сотрудник отвечает из кабинета. Как только в переписке появляется номер телефона, диалог привязывается к карточке клиента, и рядом видна история его заказов.

Из диалога заводится заявка. Когда клиент привозит самокат, договорённости из заявки, включая цену, подтягиваются в форму приёмки. Звонки, сообщения и заявки собираются в ленте Входящие, у каждого обращения видно, обработано оно или ещё ждёт ответа.

Мастеру начисляется процент за работы, где он исполнитель, продавцу процент за проданный товар. Оклад считается за период или за отработанные смены. Мастер открывает раздел Моя зарплата и видит, за какой заказ сколько начислено. Руководитель пересчитывает ведомость за период, авансы вычитаются сами, выплата проводится из выбранной кассы.

На прилавке работает быстрая продажа: корзина, способ оплаты, касса, клиента заводить не нужно. Шлемы, камеры, зарядки и замки продаются со склада, возврат и обмен оформляются из той же карточки.

Зимой поток падает. Правило Давно не приходил отправляет сообщение в мессенджер или SMS клиентам, у которых последний заказ был больше заданного числа дней назад, или ставит сотруднику задачу позвонить. Рекламные сообщения уходят только тем, кто дал согласие. Перед запуском предпрогон показывает, кому уйдёт сообщение и кого система пропустит и почему. Отдельное правило напоминает клиенту о бесплатной проверке перед окончанием гарантии.